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阿蘭
發表于: 2015-11-27 10:35:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽

          據外媒報道,德國監管機構正在對德國大眾汽車展開與尾氣排放檢測造假有關的逃稅調查。有關大眾汽車尾氣排放檢測丑聞的調查范圍正在不斷擴大,這意味著大眾汽車或將受到更大影響。
          德國西部城市布倫瑞克的檢察官比吉特·希爾表示,本周已經對大眾汽車沃爾夫斯堡總部的五名雇員展開了逃稅調查,這宗調查與尾氣排放檢測造假有關。德國大眾9月中旬曝出柴油車尾氣排放檢測造假丑聞,車輛在接受尾氣排放檢測時通過控制軟件令排放數據達標,但實際上排放的污染物超出法定標準數十倍。
          德國檢方稱,這宗調查的重點在于大眾汽車因為生產低污染車輛而獲得稅務優惠,如果考慮這些車輛實際排放出的污染物數量,大眾的這些車輛可能沒有資格獲得這些稅務優惠。檢方稱,涉及的逃稅金額數量可觀。同時,除了逃稅,這宗調查還可能涉及欺詐行為。在德國,一輛汽車每年所需繳納的稅款,與其排放的二氧化碳水平有關。
          德國檢方本月稍早還對大眾汽車80萬輛車的二氧化碳排放檢測造假發起了調查,同時還在對大眾汽車的數名雇員進行欺詐等刑事調查以及是否違反競爭法規的調查。
          大眾汽車表示將會配合德國檢方的調查。目前大眾汽車在歐洲市場面臨850萬輛汽車的艱巨召回任務。英國《每日電訊報》報道稱,大眾汽車表示愿意支付車主所需繳納的額外稅款。
          大眾汽車目前已經承認涉及全球1100萬柴油車輛的氮氧化物排放檢測,還涉及約80萬汽油車輛的二氧化碳排放檢測。這令包括美國和德國在內的多國監管方對大眾汽車發起了多項調查,且調查范圍正在不斷擴大,大眾目前面臨潛在的巨額罰金。大眾汽車已經撥備了67億歐元來應對柴油車輛召回,另外撥備了20億歐元來應對由于涉嫌操控二氧化碳排放檢測的賠償支出。
          大眾汽車的尾氣排放檢測造假丑聞令歐洲環保組織呼吁歐盟改進檢測體系來保證汽車的氮氧化物和二氧化碳排放達標,甚至一些汽車廠商自己也承認歐盟的相關監管不足。一些環保組織正將目光投向其他的汽車廠商。
          目前,歐盟正在考慮改變尾氣排放檢測的相關規定,比如增加實際行駛中的排放檢測,而非僅在試驗狀態下進行。

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經典壞疍
發表于: 2015-11-27 10:35:23 | 只看該作者

小手一抖,沙發到手!
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